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911と912を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ポルシェ  912
VS
259万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 1350万円
912の相場表を見る
1041 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 登録済未使用車 BOSEサラウンドサウンドシステム ツートーンレザーインテリア スレートグレー/クレヨン シェードグリーンメタリック 20/21インチCarreraGTSホイール パワーステアリング+ レザーステアリング

    本体価格
    2465万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポクロウォッチ(ホワイト) ヒーター付きGTステア サンルーフ パワステプラス LEDヘッドライト レーン チェンジアシスト ライトデザインP サイドスカート(マット ブラック) プライバシーガラス

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 9FF 本国tuning stage4 MG鍛造 パドル クロノスポーツPKG PCCB RECARO SP-X CL100 社外スポイラー カロッツェリアZH0999 フルセグTV Bluetooth CD ミュージックサーバー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    3596.2万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 後期バリオラム最終型エンジン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ワンオーナー 左ハンドル 禁煙 スポーツクロノPKG OP20インチアルミ オールレザー シートヒーター 電格ミラー オートエアコン 純正ナビTV スペアキー 13y14y15y16y17y18y19y20y21y22y23y24y25yPセンター記録簿

    本体価格
    979.6万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ユーザー買取車 ワンオフ車高調 リビルトエンジン載替71900キロ時 レオンハルト20AW ブリッドシート2脚 サンルーフ 社外パドルシフト アカギレーシング可変マフラー モモステアリング

    本体価格
    583万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS 後期ヴァリオラム 285馬力エンジン グランプリホワイト

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノパッケージ/アラウンドビューカメラ/ブラックレザーシート/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/純正アルミホイール/ナビ

    本体価格
    1255.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ PCCB 6MT 専用バケットシート アルカンターラステアリング アルカンターラシフトノブ ボディープロテクション 社外バルブ付き中間パイプ(純正有)

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツエグゾースト アイドリングストップ 茶革シート+ハンドル シートヒーター タッチスクリーン サンルーフ 電動シート 20インチAW

    本体価格
    1138万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 912 912 

    本体価格
    1350万円

関東
472
1932.5万円
関西
184
1891.2万円
東海
190
1848.6万円
北海道
27
1657.3万円
九州
65
2007.3万円
東北
12
1246.6万円
北陸・甲信越
35
1862.8万円
中国
46
1551.5万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルシェ  911   ポルシェ  912
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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