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ルーテシアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   ルノー  ウインド
VS
23万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
240 中古車掲載台数 5
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック アラウンドビュー カープレイ 黒レザー

    本体価格
    113.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 弊社下取り ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール スピードリミッター パドルシフト LEDヘッドライト 障害物センサー 純正18インチAW  RSドライブ ISOFIX

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    299万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー OPホイール

    本体価格
    192.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 全方位カメラ 黒革シート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    129.6万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    255万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車・新車保証継承・弊社デモカー

    本体価格
    320万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ フルセグ バックモニター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミ ETC

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア GT アドバンレーシング17AW/フルセグSDナビ/バックカメラ/パドルシフト/Defiターボ計/1オーナー/禁煙車/

    本体価格
    46.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    159万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

関東
99
123.8万円
関西
33
122.2万円
東海
33
128.2万円
北海道
3
73.7万円
九州
23
104.2万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
15
160.9万円
中国
18
182.2万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとウインドのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ルノー  ウインド
236.9万円399万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1333~1597 排気量(cc) 1598
91~131 最高出力(馬力) 134
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルーテシアの中古車は240台、ウインドの中古車は5台掲載しています。
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