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ルーテシアとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとパブリカの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  パブリカ
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
236 中古車掲載台数 17
  • ルノー ルーテシア インテンス 純正フルセグナビ Bソナー Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    359万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス スマートフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター  レーンキープアシスト

    本体価格
    175.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー!認定中古車保証!ETC・スマートキー・ステアリングヒーター・バックカメラ・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・アイドリングストップ

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ・TV/バックカメラ/Bluetooth接続/ファブリック×レザー調コンビシート/カードキー/アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス MTモード付き・シートヒーター・ETC

    本体価格
    140万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    85.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル Sifo/HKSマフラー Tベル済

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

関東
94
124.5万円
関西
44
149.6万円
東海
29
147.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
23
131万円
東北
8
106.2万円
北陸・甲信越
10
124.5万円
中国
20
155.8万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
4
162万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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ルーテシアとパブリカのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  パブリカ
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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