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FJクルーザーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  ルーテシア
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
414 中古車掲載台数 178
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BKスタイル MCLIMBコンプリート 20AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD リフトアップ 新品タイヤ 社外SDナビ

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト 新品G003MTタイヤ リフトUP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/TRDアルミ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外SDナビ・

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ RAYSアルミ サイドステップ

    本体価格
    391.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ファイナルED  買取車両 2UP

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ワンオ-ナ- 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
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    228万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

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    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール パドルシフト

    本体価格
    37.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車・ナビ・BカメラCセンター

    本体価格
    87.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー WORK18AW 純正Dオーディオ ジョンシリウス

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー ルーテシア GT パドルシフト クルコン 禁煙車

    本体価格
    59万円

関東
144
304.6万円
関西
45
294.6万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
286.4万円
東北
43
300.4万円
北陸・甲信越
29
274.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円
地域別台数
関東
82
124万円
関西
23
117.1万円
東海
22
136.7万円
北海道
3
86.9万円
九州
21
101万円
東北
7
147.4万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
10
133.8万円
四国
4
129.5万円

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FJクルーザーとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  ルーテシア
314万円349.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
3955 排気量(cc) 1333~1597
276 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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