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86とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ルノー  ルーテシア
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 173
  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 後期型 HKS車高調 エアクリ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ETC 前方ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 決 算 大 特 価/修復無/カーセンサー認定/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BBS18AW スマートキー HKS車高調HID

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT Dレコ BT フルセグ ETC HID Aライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTナビBカメラLEDクルコン

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 G オーバーフェンダー仕様

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙 後期 6MT モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    111.1万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ファイナルエディション 1オーナー 禁煙車 限定50台 特別仕様車

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    150.4万円

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    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    59.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC/LED/ETC/Bカメ/carPLAY/Bluetooth/USB

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

関東
390
190.2万円
関西
142
190.8万円
東海
237
199.4万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.9万円
四国
30
224.7万円
地域別台数
関東
82
124万円
関西
22
120万円
東海
20
137.4万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
100.9万円
東北
6
147.4万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
10
133.8万円
四国
4
129.5万円

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86とルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ルノー  ルーテシア
199万円648万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1998 排気量(cc) 1333~1597
200~219 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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