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86とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ルノー  ルーテシア
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 181
  • トヨタ 86 86 GT L ブラックパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/マフラー BLITZ車高調 RAYs18AW

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速MT/TRDエアロ/ブレンボ/半革/ナビTV

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GR レカロシート 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    364.3万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 MODELLISTAエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー TRDマフラー

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDヘッドライト純正17AWスマートキー後期

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT・Rスポイラー・ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

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    99万円

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    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

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    79.9万円

  • ルノー ルーテシア 1.4RN 左ハン5速 エアコン パワステ ETC CD 全塗装済み

    本体価格
    118.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 車検コミ ナビ

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    67万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ パドルシフト 社外17インチ

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 2L自然吸気エンジン OZレーシングAW

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1オーナー禁煙 ダウンサス ブースト計

    本体価格
    87万円

関東
407
189.5万円
関西
150
192万円
東海
245
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
27
224.5万円
中国
66
177.7万円
四国
27
218.6万円
地域別台数
関東
88
121.9万円
関西
26
112.8万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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86とルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ルノー  ルーテシア
199万円648万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1998 排気量(cc) 1333~1597
200~219 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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