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ルーテシアとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとグランエースの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  グランエース
VS
19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 499万円1150万円
グランエースの相場表を見る
180 中古車掲載台数 32
  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    218万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ Bカメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    86.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    105万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC2.0 前後ドラレコ プッシュスターター

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 禁煙車 1.2Lターボ

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    87.1万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 1オーナー フルセグナビ RSドライブ

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 国内100台限定車/正規ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/社外ナビ/ETC/HDレベライザー

    本体価格
    39.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース プレミアム 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fスポイラー ローダウン Pバックドア

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    543万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1オーナー8型ナビ 本革 W電動ドア ETC6人乗

    本体価格
    499万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ DAナビ・全周囲モニター・後席モニター

    本体価格
    588万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ディスプレイ 天井モニター 全方位カメラ

    本体価格
    659.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ DOナビ TV パノラマカメラ 後席モニター

    本体価格
    565万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲バックカメラ

    本体価格
    618.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様

    本体価格
    1080万円

関東
75
105万円
関西
26
140.7万円
東海
34
145.1万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
10
109.2万円
北陸・甲信越
3
109.7万円
中国
8
174.9万円
四国
4
69.4万円
地域別台数
関東
13
574.6万円
関西
10
724.3万円
東海
2
635.5万円
北海道
1
688万円
九州
4
592.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
699万円
四国
1
578万円

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ルーテシアとグランエースのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  グランエース
236.9万円384万円 新車時価格 620万円650万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1333~1597 排気量(cc) 2754
91~131 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルーテシアの中古車は180台、グランエースの中古車は32台掲載しています。
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