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ルーテシアとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとセコイアの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  セコイア
VS
19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 130万円898万円
セコイアの相場表を見る
180 中古車掲載台数 52
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期 ナビTV Bカメラ LED Cソナー 記録簿

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    207.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    84万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレスカードキー/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    115.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス メーカー保証・カープレーアンドロイド対応

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 4.9万km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    115万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    105万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 ETC ドライブレコーダー付

    本体価格
    331.2万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台/5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4WD 5.7 V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    265万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD サンルーフ JBL 革シート

    本体価格
    265万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD ※オートローン対応 05年モデル サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 1ナンバー 新品20AW タイヤ 本革 Bカメラ

    本体価格
    277万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD バックカメラ/本革シート/ETC/ナビ/TV

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 

    本体価格
    429.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ ベージュ革内装

    本体価格
    368万円

関東
76
110.5万円
関西
25
124.6万円
東海
28
141.7万円
北海道
9
119.2万円
九州
15
111.9万円
東北
10
112万円
北陸・甲信越
3
62.8万円
中国
9
171.1万円
四国
5
120.1万円
地域別台数
関東
20
432.9万円
関西
3
538.7万円
東海
13
346.8万円
北海道
7
324.6万円
九州
4
399万円
東北
2
674.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
429.8万円
四国
2
412.4万円

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ルーテシアとセコイアのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  セコイア
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) 4600~5700
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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