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RAV4とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  セコイア
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 201.9万円548万円
セコイアの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 29
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 全周囲カメラ 10.5型ディスプレイ フルセグ

    本体価格
    404.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5DAPlus Dミラー 360カメラ Pバックドア

    本体価格
    457万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーシート ETC LED Bカメラ BSM

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正一体型エンスタ付ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減・ドラレコ・フルエアロ・ナビ

    本体価格
    355.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    304万円

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    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD GiovannaSIENA26AW/

    本体価格
    398.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 社外26インチ 電動サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ 4WD

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    512万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 18インチAW 33インチタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 2008yモデル サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    293万円

関東
655
324.8万円
関西
274
319.5万円
東海
483
320.5万円
北海道
163
321.3万円
九州
422
314.6万円
東北
204
322.2万円
北陸・甲信越
193
314.5万円
中国
177
305.1万円
四国
105
320万円
地域別台数
関東
9
367万円
関西
5
433万円
東海
9
327.1万円
北海道
2
298万円
九州
1
218万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
366.5万円

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RAV4とセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  セコイア
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 4600~5700
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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