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ルーテシアとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
182 中古車掲載台数 34
  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RS Bカメ ETC 純正AW セミバケット

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    218.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー バスレフ クルコン 社外ナビTVカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6MT 純正ブレンボ

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レザーシート ナビTVBカメBSA LKA 17AW

    本体価格
    213.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    160.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    77万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 社外ナビ TV Bluetooth ドラレコ前後

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙 走行3.8万km 黒本革シートヒーター

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー禁煙車

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/クルコン/ナビ/TV/Bカメ

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSG.メカトロ.マイナートラブル全対策済

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 黒革 大画面ナビTV Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    120万円

関東
88
121.9万円
関西
27
118.1万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円
地域別台数
関東
20
119.9万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ルーテシアとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
236.9万円384万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1333~1597 排気量(cc) 1389
91~131 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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