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ルーテシアとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとタコマの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  タコマ
VS
9.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
178 中古車掲載台数 52
  • ルノー ルーテシア インテンス ACC Bカメラ Carplay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    193.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    86.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 革シート

    本体価格
    268.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ ワンオーナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    195.7万円

  • ルノー ルーテシア エクスプレッション MT 40台限定車 360度画像

    本体価格
    19.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/キーレス/純正17inAW/

    本体価格
    55.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期/インダッシュナビ地デジ/Bカメラ/LED

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    111.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 Fリフト サンルーフ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDオフロード 4WD 新車並行車 リフトUP 走行36.600Mile

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD TRD-Proグリル ソフトトノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDスポーツ 6インチリフトアップ 構造変更済み車

    本体価格
    409.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 新車並行 グリップマックスR/T

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    758万円

関東
77
108万円
関西
22
125.2万円
東海
31
153.3万円
北海道
8
129.8万円
九州
12
107.5万円
東北
11
105.4万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
168.6万円
四国
4
54.4万円
地域別台数
関東
16
432.5万円
関西
2
519.9万円
東海
18
680万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
3
235.5万円
四国
1
498万円

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ルーテシアとタコマのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  タコマ
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) 2700~3500
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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