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V40クロスカントリーとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ルノー  スポールスパイダー
VS
29.8万円227万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
117 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 セーフティPKG ナビPKG ACC BLIS

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    82万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ スタイリングパッケージ アイシン製8速AT BLIS レーンキープ

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 クルコン シートヒーター ステリモ BT USB iPod ETC ドラレコ パワーシート HIDヘッド オートライト 電格ミラー 横滑り防止 スマートキー フロアマット チルトステア 純正17インチAW

    本体価格
    76.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ナビ レダ-セイフティ-パック付

    本体価格
    49.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 キネティック ディーゼルターボ バックカメラ Bluetooth TV 純正ナビ クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ リアフォグライト 社外AW PW

    本体価格
    86万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD白革純正ナビBカメラクルコンシートヒーターパワーシート純正18インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    49.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前席黒革電動シート 前席シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth対応 ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 2018年モデル 白革 harman/kardonプレミアムサウンド モダンウッドパネル フロントパワーシート シートヒーター リアビューカメラ LEDヘッドライト パドルシフト PCCキーレス

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

関東
39
113.9万円
関西
14
134.2万円
東海
15
107.5万円
北海道
21
104.8万円
九州
8
111.7万円
東北
5
131.5万円
北陸・甲信越
8
110.9万円
中国
6
88.2万円
四国
1
169万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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V40クロスカントリーとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ルノー  スポールスパイダー
339万円479万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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