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S6アバントとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S6アバント   ルノー  コレオス
VS
313.1万円928万円
S6アバントの相場表を見る
中古車相場 45万円119万円
コレオスの相場表を見る
10 中古車掲載台数 7
  • アウディ S6アバント 4WD 21AW ブラックレザー パノラマサンルーフ

    本体価格
    1149万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 黒革 BOSEサウンド ナビTV Bカメラ 21AW

    本体価格
    313.1万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ドライビング&エアクオリティ 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 後期 パノラマSR アウディEXC コンフォ-トP

    本体価格
    448万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD パノラマSR 全方位カメラ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD Bang&Olufsen 認定中古車

    本体価格
    910万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD 20AW グレーレザー Bang&Olufsen

    本体価格
    729万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD セラミックブレーキ サンルーフ ACC

    本体価格
    829.2万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD パノラマサンルーフ/BANG&OLUFSEN

    本体価格
    638万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左H 社外エアサス ナビ アルミ

    本体価格
    346.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート Pシート Sヒーター ナビ・TV AW

    本体価格
    119万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 後期モデル ワンオーナー 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    75万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

関東
5
722.6万円
関西
1
313.1万円
東海
3
775.3万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
77.9万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S6アバントとコレオスのカタログ情報を比較する

アウディ  S6アバント   ルノー  コレオス
1339万円1436万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1885×1455 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2893 排気量(cc) 2488
450 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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