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WR-Vとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとコレオスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  コレオス
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
794 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ レーンアシスト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス フォグランプ バックカメラ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ ルーフレール MTモード付 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LX240ZFEディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 衝突軽減B/特別仕様車/登録済未使用車

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 禁煙車 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 弊社元デモカー 純正メモリーナビゲーション&3方向ドラレコ バックカメラ 障害物センサー 地デジチューナー Bluetoothオーディオ USB ETC2.0 MTモード LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Zプラス登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
271
234.7万円
関西
95
233.1万円
東海
182
230万円
北海道
6
246.9万円
九州
68
241.6万円
東北
50
248万円
北陸・甲信越
72
233万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WR-Vとコレオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  コレオス
209.9万円258.1万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1496 排気量(cc) 2488
118 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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