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R8とウインドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8   ルノー  ウインド
VS
548.7万円2498万円
R8の相場表を見る
中古車相場 81.4万円175万円
ウインドの相場表を見る
26 中古車掲載台数 8
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MT Bang&Olufsen 地デTV Bカメ クルコン

    本体価格
    848万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    1370万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O 左ハンドルアルカンターラルーフ

    本体価格
    1568万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 後期モデル 左H レザーPKG

    本体価格
    768万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 2010年モデル ディーラー車

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD パワクラ可変マフラ/カーボンサイドパネル

    本体価格
    548.7万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング/B&Oサウンド

    本体価格
    2450万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 後期M ナッパレザー 左H

    本体価格
    878万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

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  • ルノー ウインド 1.6 デジタルインナーミラー 純正AW クルコン

    本体価格
    92.8万円

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    88.8万円

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    159.8万円

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    本体価格
    175万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

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  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

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    118万円

  • ルノー ウインド 1.6 ワンオーナー5MT 電動トップオープンカー

    本体価格
    128万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ 電動ルーフトップ

    本体価格
    81.4万円

関東
12
1363.8万円
関西
5
1059.1万円
東海
5
1301.5万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
87.7万円
関西
3
156万円
東海
2
138.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R8とウインドのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   ルノー  ウインド
2456万円3508万円 新車時価格 255万円279万円
クーペ ボディタイプ オープン
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
5204 排気量(cc) 1598
540~620 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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