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Aクラスとウインドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  ウインド
VS
15万円1240万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
598 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル エントリーPKG レーダーセーフティ ナビ TV

    本体価格
    153.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 デモカーアップ/1オーナー/新車保証継承

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビ 専用シート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ フルOP レザーEX 赤黒本革 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル サンルーフ 半革 ACC ナビTV Bカメ CarPlay

    本体価格
    178.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトPレーダーセーフティーP

    本体価格
    109.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ アドバンスドPKG

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    88.8万円

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    154.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

関東
233
231.8万円
関西
118
222.1万円
東海
93
227.6万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
29
188.1万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとウインドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  ウインド
322万円641万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1331~1950 排気量(cc) 1598
136~160 最高出力(馬力) 134
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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