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アルトラパンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ルノー  ウインド
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
5868 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルトラパン 660 G シートヒータ イモビライザー スマートキープッシュスタート ソナー オートハイビーム 横滑防止 Wエアバック フルフラット パワーウィンド フリーキー アイドリングSTOP ベンチシート エアバック

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    175万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ・メモリーナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    73.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 初売 オートライト Bluetooth プッシュスタート  オートエアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム カーナビ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ アルトラパン LC L 5型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン L 衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

関東
1199
72.2万円
関西
743
81.2万円
東海
872
85.9万円
北海道
335
83.2万円
九州
930
78.6万円
東北
483
86万円
北陸・甲信越
524
84.6万円
中国
514
77.5万円
四国
268
75万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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アルトラパンとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ルノー  ウインド
107.8万円186.9万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
657~658 排気量(cc) 1598
49~52 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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