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クラウンアスリートとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  ウインド
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ/HDDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 後期型 ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 電動シート クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スライド電動サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S HDDナビ バックカメラ ナノイー ETC BT

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 8インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証 本革 新品ロクサーニ19AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正ナビTV バックカメラ 18インチAW

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

関東
447
172.2万円
関西
312
188.7万円
東海
242
167.3万円
北海道
104
154.9万円
九州
160
173.8万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.3万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  ウインド
357万円618.3万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1998~3456 排気量(cc) 1598
178~315 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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