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XC90とウインドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ルノー  ウインド
VS
38.9万円1099万円
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中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車 本革シート Googleナビ 3列シート

    本体価格
    978万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD ユーザー買取車 禁煙車 パノラマルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC シートヒーター パワーシート 電動Rゲート クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    257.6万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD AWD ガラスサンルーフ ベージュレザーシート 3列シート7人乗り 17インチ純正ホイール

    本体価格
    38.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 2025年モデル 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V ランニングボード ブライトダスクメタリック 茶革 リラクゼーション機能 クリスタルシフトノブ ブラックアッシュウッドパネル 20AW

    本体価格
    772万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ Googleモデル 白革シート 360°ビューカメラ 禁煙車 シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    765.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD ・認定中古車・弊社デモアップ・パノラマガラスサンルーフ・本革シート・禁煙車・harman/kardonプレミアムオーディオ・Googleインフォテイメントシステム・360°ビューカメラ・クリスタルシフトノブ

    本体価格
    799.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ルーフレール 純正ホイール ETC レザー

    本体価格
    908万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド・オーディオシステム ヘッドアップディスプレイ ガラス・サンルーフパーフォレーテッド

    本体価格
    838万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 登録済み未使用車 エアサスペンション/B&Wプレミアムオーディオ/パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    825万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

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  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

関東
122
579.1万円
関西
40
579.6万円
東海
52
587.3万円
北海道
28
674.4万円
九州
18
663.6万円
東北
16
636.7万円
北陸・甲信越
19
598万円
中国
8
683.7万円
四国
7
772.4万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
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四国
0
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XC90とウインドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ルノー  ウインド
774万円1359万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1968 排気量(cc) 1598
235~320 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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