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フィットハイブリッドとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとキャプチャーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ルノー  キャプチャー
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59.8万円398.4万円
キャプチャーの相場表を見る
600 中古車掲載台数 83
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリー DVD TV Bカメ USB ETC クルコン

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル フルセグ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 保証書/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID・L Honda SENSING 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション エアコン パワステ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HEV Sパッケージ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビTVETC車載機バックカメラハイブリット

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 革シート ETC 360度カメラ

    本体価格
    327.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオナ 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行距離240kmデモカーアップ車輌

    本体価格
    305万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正ドラレコ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    240.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック レザーシート ACC

    本体価格
    218万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    218万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    240.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    204.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 当社試乗車マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 衝突被害軽減ブレーキ1オーナーLED

    本体価格
    326.6万円

関東
191
45.3万円
関西
64
39.2万円
東海
65
49.3万円
北海道
23
57.9万円
九州
93
57.3万円
東北
63
45.5万円
北陸・甲信越
49
41.4万円
中国
34
58.3万円
四国
18
74.7万円
地域別台数
関東
20
188万円
関西
18
225.4万円
東海
25
214.5万円
北海道
2
119.5万円
九州
5
230万円
東北
2
194.7万円
北陸・甲信越
2
174.6万円
中国
7
212万円
四国
2
205.9万円

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フィットハイブリッドとキャプチャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ルノー  キャプチャー
159万円210万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1339~1496 排気量(cc) 1333~1597
88~114 最高出力(馬力) 94~154
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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