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キャプチャーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   プジョー  RCZ
VS
35万円422.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 20万円295万円
RCZの相場表を見る
134 中古車掲載台数 91
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー/黒レザーシート/Appleカープレイ/全方位カメラ/ディスプレイオーディオ/18AW/LEDヘッドライト/前後センサー/液晶メーター/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/6か月保証付き

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー クルーズコントロール 障害物センサー レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター サポカー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ シートヒーター ルーフレール MTモード付

    本体価格
    227万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行距離24800キロ/全方位モニター/360度ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/Car Play・AndroidAuto対応ディスプレイオーディオ/ワンオーナー禁煙車/ルノーディーラー点検整備

    本体価格
    197万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ 360°カメラ ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター ACC BSM レーンキープ ETC 前後ドライブレコーダー AppleCarPlay

    本体価格
    251.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー カロッツェリア8型ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC フロントフォグランプ プッシュスタート クルーズコントロール クリアランスソナー カードキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    63.1万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC 全方位

    本体価格
    278.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド ・当社デモカー使用車

    本体価格
    266万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ブラックルーフ LEDヘッドライト フォグ 純正17インチアルミ 社外ナビ デジタルTV Bluetooth接続 バックモニター ステアスイッチ オートクルーズ 前後ドラレコ カードキー ETC車載器

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車メーカー保証継承・初年度登録・3年or60000km認定

    本体価格
    419.8万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック レザーシート シートヒーター AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    267.7万円

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  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー 禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    258万円

関東
43
173.4万円
関西
25
201.9万円
東海
29
228.6万円
北海道
2
174万円
九州
6
210.4万円
東北
5
159.8万円
北陸・甲信越
9
193.1万円
中国
10
246.3万円
四国
5
253.1万円
地域別台数
関東
42
110.4万円
関西
19
141.4万円
東海
12
89.6万円
北海道
0
---
九州
7
120.7万円
東北
8
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

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キャプチャーとRCZのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   プジョー  RCZ
299万円454.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1333~1597 排気量(cc) 1598
94~158 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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