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208とキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ルノー  キャプチャー
VS
20万円349万円
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中古車相場 28万円422.9万円
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315 中古車掲載台数 138
  • プジョー 208 GT 車検整備付 認定中古車保証1年 アルカンタラシート

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 GT ・アクティブクルーズコントロール・USB/Bluetooth/AppleCarPlay・バックカメラ・ハーフレザーシート/シートヒーター・社外前後ドライブレコーダー・社外ETC・純正17AW・プッシュスター

    本体価格
    226.9万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車・ナビ・フルセグTV・1オーナー車・走行8700km・オートエアコン・クルーズコントロール・衝突危機回避自動 ブレーキ・純正アルミ・外装電動ポリッシュ仕上

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビ&地デジTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GTi クルーズコントロール 純正17AW 純正ナビ&フルセグTV ハーフレザーシート

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    187.9万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 ワンオーナー カープレイ ETC 純正AW バックカメラ フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    93.5万円

  • プジョー 208 GT 車検整備&認定中古車保証1年間付き 純正ナビ ドラレコ前後 AppleCarPlay / AndroidAuto ワイドバックアイカメラ フロント/サイド/バックソナー アルカンタラ&テップレザーシート フロントシートヒーター

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 車検整備付・240台限定車・純正ナビ・フルセグTV・キーレス・アクティブシティブレーキ・クルコン・バックソナー・純正アルミホイール・オートライト・オートエアコン・分割可倒式リアシート

    本体価格
    50.6万円

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    211.1万円

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    本体価格
    258.7万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール コンフォートアクセス 純正フロアマット

    本体価格
    239.4万円

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    105万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ・Rバックカメラ・ETC・純正17インチアルミホイール・Rコナーセンサー・クルーズコントロール・スピードリミッター・スマートカードキー

    本体価格
    59.8万円

関東
123
166.5万円
関西
41
149.8万円
東海
51
184万円
北海道
10
198.6万円
九州
30
134.2万円
東北
26
151.9万円
北陸・甲信越
15
141.3万円
中国
13
130.2万円
四国
6
153.6万円
地域別台数
関東
43
173.5万円
関西
21
196.7万円
東海
33
228.1万円
北海道
2
174万円
九州
6
210.5万円
東北
5
160.6万円
北陸・甲信越
11
186.4万円
中国
10
246.3万円
四国
7
279.1万円

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プジョー  208   ルノー  キャプチャー
239.9万円389万円 新車時価格 299万円454.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
1199 排気量(cc) 1333~1597
100 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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