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キャプチャーとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ポンテアック  トランザム
VS
36.9万円439万円
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中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
121 中古車掲載台数 11
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー/ETC/禁煙車

    本体価格
    269万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    265.5万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行34000キロ/ボディーガラスコート済

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    193.4万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 特別仕様 SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    81.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    278万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革 レーンアシスト 全周カメラ 18AW

    本体価格
    218.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック フルセグ ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    60万円

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  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    790万円

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    59.9万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    330万円

関東
47
197.6万円
関西
12
198.5万円
東海
21
194.2万円
北海道
0
---
九州
12
187.7万円
東北
3
159.3万円
北陸・甲信越
14
224.9万円
中国
7
265.9万円
四国
5
242.6万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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キャプチャーとトランザムのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ポンテアック  トランザム
299万円439万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1333~1597 排気量(cc) 4986~5727
94~154 最高出力(馬力) 205~240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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