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メガーヌスポーツツアラーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌスポーツツアラー   ランチア  テーマ
VS
129.9万円236万円
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中古車相場 ---
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16 中古車掲載台数 3
  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル ガラスコート 18AWナビTVBカメラ ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    174.1万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル 30台限定18AW/360°センサー/BSM/LEDライト

    本体価格
    215.4万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT バックカメラ カープレイ

    本体価格
    149万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン 前後ドラレコ Carplay Bカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン Carplay Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 後期 カープレイ Bカメラ  シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス アップルカープレイ対応ディスプレイ

    本体価格
    223万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 禁煙車 記録簿 ハーフレザー AppleCarPlay

    本体価格
    167.6万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 衝突軽減B ACC Bカメラ CarPlayシ-トH LED

    本体価格
    224.5万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
10
176.9万円
関西
4
214.5万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
174.1万円
北陸・甲信越
1
236万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
2
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
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四国
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ルノー  メガーヌスポーツツアラー   ランチア  テーマ
312.9万円366.6万円 新車時価格 413万円838万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4635×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1197~1618 排気量(cc) 1995~2958
132~205 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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