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M2コンペティションとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとアルカナの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   ルノー  アルカナ
VS
424万円748.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 279.8万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
39 中古車掲載台数 32
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー 黒革シートヒーター

    本体価格
    638万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革シートヒーター禁煙19AW前後センサー

    本体価格
    594万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ナビBカメ黒革LEDドラレコ19AW認定

    本体価格
    550万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    630万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 3Dデザインエアロ 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    555万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 19AW レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon 純19AW シートヒーター

    本体価格
    548.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ブラックレザーハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    582万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MTブラックレザーMカーボンパーツ19AW

    本体価格
    709万円

  • BMW M2コンペティション BMW M2コンペティション TCデモカー 社外カーボンリップ 鍛造AW

    本体価格
    523.3万円

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    409.9万円

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    334.9万円

関東
17
587.8万円
関西
13
621.9万円
東海
5
555.2万円
北海道
0
---
九州
2
534万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
325.2万円
関西
11
343.4万円
東海
5
342.2万円
北海道
0
---
九州
5
385.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
310万円
中国
4
368万円
四国
1
420万円

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M2コンペティションとアルカナのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   ルノー  アルカナ
873万円1050万円 新車時価格 399万円469万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2979 排気量(cc) 1333~1597
410 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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