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エランとディアマンテワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エラン   三菱  ディアマンテワゴン
VS
268万円
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中古車相場 95万円169万円
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4 中古車掲載台数 2
  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    268万円

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    95万円

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    本体価格
    169万円

関東
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494万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
1
169万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
95万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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エランとディアマンテワゴンのカタログ情報を比較する

ロータス  エラン   三菱  ディアマンテワゴン
625万円 新車時価格 262.5万円324.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3810×1730×1255 全長x全幅x全高(mm) 4810×1785×1500
1588 排気量(cc) 2972
165 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
解説

ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大

ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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