ロータス エラン | 日産 プレーリー | |
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VS | ||
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中古車相場 |
55万円~98万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
ロータス エラン | 日産 プレーリー | |
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625万円 | 新車時価格 | 138.1万円~262.4万円 |
オープン | ボディタイプ | ミニバン |
3810×1730×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
1588 | 排気量(cc) | 1973~2388 |
165 | 最高出力(馬力) | 91~140 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
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小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9) |
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