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クレスタとエランを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとエランの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ロータス  エラン
VS
25万円533万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
73 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速 ツインターボ クスコ車高調 JZX90

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クレスタ ルーランG MT  BNスポーツ オーバーフェンダー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 純正CDオーディオ キーレス パワーシート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2JZ換装 NA 6スロ 5速 金プロ制御 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 公認車 車高調マフラー ロンシャン15AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボエンジン 記録簿付

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    応談

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    635万円

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン シリーズ1 本国仕様 

    本体価格
    応談

関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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クレスタとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ロータス  エラン
206万円349.6万円 新車時価格 625万円
セダン ボディタイプ オープン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1988~2997 排気量(cc) 1588
97~280 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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