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ヤリスとエランを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとエランの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ロータス  エラン
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 ---
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2268 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD バックカメラ・安全装置付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ブラインドスポットモニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 16インチアルミホイール 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHV G T/CナビLEDETCバックモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ試乗車

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ブラインドスポットモニタ・スペアタイヤ

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X BT対応ナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地 ナビレディパッケージ

    本体価格
    231.3万円

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  • ロータス エラン LOTUS ELAN Sr.2 ドロップヘッドクーペ

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

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    応談

  • ロータス エラン S3 FHC  Black Badge 

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    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン  +2

    本体価格
    応談

関東
492
162.8万円
関西
231
170.3万円
東海
384
171.7万円
北海道
264
153.5万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
153
160.2万円
中国
153
166.7万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
2
720万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ロータス  エラン
139.5万円269.4万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
996~1490 排気量(cc) 1588
69~120 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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