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キャプチャーとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ロータス  エスプリ
VS
36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
116 中古車掲載台数 7
  • ルノー キャプチャー ルシヨン 限定車カードキー2枚有ナビTVバックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 本革シート 全周囲モニター

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス クルコン 社外ナビ 地デジ 茶半革 シートH

    本体価格
    100.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    223万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ限定50台 9インチフルセグナビ/バックカメラ/BT

    本体価格
    135万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    348万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナー Applecarplay リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    190.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正ナビ・Bカメラドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTVバックカメラ ETC ドラ ナビTVバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    242万円

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  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ V8 ANNIVERSARYアルミ レカロバケットシート

    本体価格
    1068万円

  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    485万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボHC 89yモデル ガラストップ ダウンサス

    本体価格
    428万円

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

関東
42
189.3万円
関西
12
210.4万円
東海
20
204.4万円
北海道
1
105万円
九州
11
198.2万円
東北
4
176.9万円
北陸・甲信越
14
225.6万円
中国
7
265.9万円
四国
5
243.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとエスプリのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ロータス  エスプリ
299万円439万円 新車時価格 1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1333~1597 排気量(cc) 3506
94~154 最高出力(馬力) 350
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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