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CX-3とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエキシージの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ロータス  エキシージ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 シートH ナビ ACC HUD BOSE レーンA

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーOPナビ パドルシフト

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 社外2カメラドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズ フルセグTV BSM

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング DVD 360カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ TV CD DVD

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 1オーナー純正SDナビ360カメラハーフレザー

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    729万円

  • ロータス エキシージ S レースパック 6MT ミントホワイト

    本体価格
    830万円

  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

関東
324
157.8万円
関西
142
158.1万円
東海
189
157.5万円
北海道
60
163.5万円
九州
157
173.1万円
東北
82
155.9万円
北陸・甲信越
113
177.2万円
中国
86
164.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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CX-3とエキシージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ロータス  エキシージ
189.2万円343.4万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1496~1997 排気量(cc) 3456
105~150 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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