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デリカミニとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ロータス  エキシージ
VS
135.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱 デリカミニ Gプレミアム・スマートキー・4WD マルチアラウンドモニター・マイパイロット・両側ハンズフリーオートスライドドア・電動パーキングブレーキ・ブレーキオートホールド・ステアリング&シートヒーター・プラズマクラスター付リヤサーキュレーター

    本体価格
    229.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー LEDヘッドライト オートハイビーム パドルシフト シートヒーター ヒルディセントコントロール 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    307万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社有車UP 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 全方位カメラ マイパイロット 誤発進抑制機能 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグTV マイパイロット 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ダウンヒルアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    214.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    160.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正 10インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    214.9万円

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関東
400
214.9万円
関西
333
201.8万円
東海
259
206.7万円
北海道
199
224.2万円
九州
253
207.8万円
東北
208
214.3万円
北陸・甲信越
163
215.1万円
中国
186
204.6万円
四国
117
189.4万円
地域別台数
関東
14
903.8万円
関西
4
945.7万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
2
732万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エキシージの中古車を探す

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デリカミニとエキシージのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ロータス  エキシージ
196.5万円290.7万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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