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セレナとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエキシージの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エキシージ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
9789 中古車掲載台数 26
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ETC&ドラレコ

    本体価格
    257万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ プロパイロット 全方位 LED

    本体価格
    245.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID Bluetooth ETC 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1年保証付/ナビTV/ローダウン/バックカメラ

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 純正大画面ナビ 両側電動

    本体価格
    379.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車12.3ナビ後席フリップ寒冷地

    本体価格
    445.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ B カメラ ミラーウインカー 3列シート

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 大画面ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビ/TV/Bluetooth/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    838万円

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    1434.1万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション AIM・ナイトロン・ドラレコ・リアカメラ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S V6 スーパーチャージャー 新車並行 ETC レーダー

    本体価格
    670万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

    本体価格
    930.7万円

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    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    729.9万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 禁煙 6AT フロントスプリッター Bカメ

    本体価格
    987万円

関東
3158
204.3万円
関西
1526
198.8万円
東海
1312
222.5万円
北海道
518
185.2万円
九州
1183
190.4万円
東北
792
194.9万円
北陸・甲信越
624
215万円
中国
414
219.3万円
四国
262
207.4万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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セレナとエキシージのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エキシージ
271.9万円503.6万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1433~1997 排気量(cc) 3456
98~150 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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