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サンバーとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ロータス  エキシージ
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
426 中古車掲載台数 24
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 VB ・ワンオーナー・ナビ新品

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ 車検整備付 Tチェーン ナビ TV

    本体価格
    17.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 2オーナー 関東使用4WD タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT キーレス ETC 修復歴無 P/W A/C P/S

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバー 移動販売車 

    本体価格
    84万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ(スマアシ/両側自動ドア/ナビTV/ETC)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 修復歴無 ETC USB対応 CD キーレスキー ABS

    本体価格
    35.5万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    830万円

  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

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    応談

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 限定・JPS・ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
164
61.6万円
関西
41
99.3万円
東海
33
65.5万円
北海道
22
46.9万円
九州
44
47.5万円
東北
37
60.9万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
22
64.3万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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サンバーとエキシージのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ロータス  エキシージ
104.5万円196.9万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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