ロータス エキシージ | トヨタ タウンエース | |
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VS | ||
638万円~1683.4万円
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中古車相場 |
79.8万円~199万円
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29台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ロータス エキシージ | トヨタ タウンエース | |
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850万円~1760万円 | 新車時価格 | 98.4万円~310.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4080×1800×1130 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
3456 | 排気量(cc) | 1812~2184 |
350~436 | 最高出力(馬力) | 79~97 |
MR | 駆動方式 | FR、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
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トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載 アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7) |
解説 |
内外装を変更 1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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