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CX-3とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエリーゼの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ロータス  エリーゼ
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 78
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正フルセグナビ BT HUD BSM クルコン ETC

    本体価格
    148.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 追従クルコン BSM ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV 純正AW コーナーセンサー レーンキープアシスト ドライブレコーダー ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッドランプ ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    114万円

  • マツダ CX-3 XDツーリング 衝突軽減ブレーキ マツダコネクトナビ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター BOSEサウンド 合皮シート LEDヘッド/フォグ フルセグ CD/DVD再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    120.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 後期 ディーゼル車 ETC バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート  クルーズコントロール ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ 電子パーキング

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth 純正16インチアルミホイール スマートキー サイド/カーテンエアバッグ CD/DVD プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    348万円

関東
317
153.4万円
関西
121
164.1万円
東海
199
145.8万円
北海道
48
156.9万円
九州
203
167.8万円
東北
109
162.2万円
北陸・甲信越
115
160.8万円
中国
103
150万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
26
660.3万円
関西
16
569.7万円
東海
22
668.1万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ロータス  エリーゼ
189.2万円355.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1496~1997 排気量(cc) 1598~1798
105~150 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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