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エリーゼと206CCを比較! - みんなの比較車種

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エリーゼと206CCの中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  206CC
VS
378万円1250万円
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中古車相場 59.8万円81.8万円
206CCの相場表を見る
58 中古車掲載台数 4
  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II フルラッピング施工(元色ブルー) 社外オーディオ ETC

    本体価格
    880万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ベースグレード 1ZRエンジン 純正アルミ

    本体価格
    465万円

  • ロータス エリーゼ 111 8.3万km時OH済イモビ解除済

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 2004y Rover製 18Kエンジン VVC搭載 国内15台特別限定車 ワンオーナー車 ブルー×ブラックインテリア

    本体価格
    584.3万円

  • ロータス エリーゼ 111S ロータス エリーゼ 1999年 幌 ETC 並行車

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S クラブレーサー ユーザー下取車 限定色デイトナブルー 専用マットブラックペイントフィニッシュ ブラックスタイルパック クラブレーサーロゴステッカー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 横滑り防止装置  盗難防止装置

    本体価格
    1188.4万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 禁煙車 純正オプションハードトップ&ソフトトップ クイックリリースMOMO製ステリングホイール アルミラジエーター イエローブレーキキャリパー キセノンヘッドライト デジタルミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    522万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション エリーゼ最終限定車 正規ディーラー車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC ローランギャロス 禁煙車/カロッツェリアディスプレイオーディオ/ETC/キーレス/専用レザーシート/360度カメラドラレコ

    本体価格
    81.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC 1.6 ETC 電動オープン 赤黒ツートン革張りシート   オートクルーズ

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.4万円

関東
29
572.2万円
関西
8
850.7万円
東海
9
607.4万円
北海道
3
563万円
九州
5
603.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
597.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
81.8万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼと206CCのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  206CC
432.6万円913万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1598~1798 排気量(cc) 1587~1997
119~248 最高出力(馬力) 108~137
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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