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カローラフィールダーとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ロータス  エキシージSロードスター
VS
23万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 605万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
749 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G スマートキー ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5G エアロ Bluetooth対応ワンセグナビ・ETC・ワンオーナー・フルエアロ・キーレス・オートエアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー カーナビ TV ビルトインETC バックカメラ Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート ハーフエアロ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/スマートキー/LED/ETC/専用半革席/専用15インチAW/横滑り防止/オプションルーフレール/サイド&カーテンエアバッグ/シートヒーター

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B GエアロツアラーWXB

    本体価格
    79万円

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関東
188
110.7万円
関西
112
107万円
東海
148
111.3万円
北海道
40
94.1万円
九州
88
108.7万円
東北
52
108.1万円
北陸・甲信越
46
105.5万円
中国
45
124.5万円
四国
30
118.5万円
地域別台数
関東
3
751.3万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ロータス  エキシージSロードスター
153.2万円253.7万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1494~1797 排気量(cc) 3456
74~140 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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