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エミーラとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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エミーラとカルタスの中古車情報を比較する

ロータス  エミーラ   スズキ  カルタス
VS
1590円1428万円
エミーラの相場表を見る
中古車相場 29.8万円46.7万円
カルタスの相場表を見る
62 中古車掲載台数 2
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速AT フルブラックパック イエローキャリパー ダイヤモンドカットホイール スポーツサス+グッドイヤータイヤ ブラックレザー/グレーステッチ(シート) ブラックレザー/ブラックTDC(ステアリング)

    本体価格
    1238万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    1170万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション GT4仕様・カーボンリアスポイラー・リップスポイラー・サイドスポイラー

    本体価格
    1383万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 走行638km 1オーナー 6MT スポーツサス フルブラックP 電動赤革シート アルカンタラステア 20鍛造W レッドキャリパー ドライパーP コンビニエンスP デザインP ブラックエキゾースト 新車保証

    本体価格
    1070万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速ミッション

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック ヘセルイエロー

    本体価格
    1029.9万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 6MT 

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックPKG/スポーツサスペンション/ミシュラン/KEFプレミアムオーディオ

    本体価格
    1065万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション フルブラックパック・スポーツサス

    本体価格
    995万円

  • ロータス エミーラ ターボ SE 20inchAW/イエローブレーキキャリパー/KEFプレミアムオーディオ/ローワーブラックパック/ドライバーズパック/ブラックナッパレザーステアリング/タンナッパレザーシート

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.3  5MT AC PS

    本体価格
    29.8万円

関東
27
1233万円
関西
14
1185.4万円
東海
7
1198.8万円
北海道
0
---
九州
11
1131.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
29.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カルタスの中古車を探す

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エミーラとカルタスのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   スズキ  カルタス
1353万円1804万円 新車時価格 62.5万円147万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4413×1895×1226  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
1991~3456 排気量(cc) 993~1590
365~406 最高出力(馬力) 58~115
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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