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CX-5とシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
VS
32.8万円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
2847 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.25型ナビ 地デジTVチューナー 360ビュー ETC ドラレコ BSM HUD ACC シートヒーター ステアヒーター ワンオーナー パワートランク 19AW ハーフレザー SBS LKAS アダプティブLEDランプ パワーシート スペアキー有

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 追従クルコン 全方位カメラ 障害物センサー メモリー付パワーシート ステアリング&シートヒーター 電動リアゲート オートLEDヘッドライト ETC MTモード スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダ認定中古車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSEサウンドシステム/10.25インチセンターディスプレイ/全席シートヒーター/AppleCarPlay・AndroidAuto/

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED 全周囲カメラ ETC 純正19インチアルミホイール 電動リアゲート

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ ナビ ETC ドラレコ ターボ ディーゼル シートヒーター パワーシート レーダークルーズ パワーバックドア コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    288.1万円

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関東
783
214.5万円
関西
410
218.6万円
東海
432
203.8万円
北海道
142
197.7万円
九州
375
217.6万円
東北
181
196.8万円
北陸・甲信越
262
215.7万円
中国
197
227.1万円
四国
65
197.2万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とシルバースパーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
246.2万円422.5万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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