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コーニッシュと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  812GTS
VS
1740万円~2200万円
コーニッシュの相場表を見る
中古車相場 5198万円~7530万円
812GTSの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 14台
  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス コーニッシュ ドロップヘッドクーペ 元2桁ナンバー コノリーレザー パルテノングリル 6.7LV8 ドロップヘッドクーペ フライングレディ ハンドクラフト ブックマッチ 5層構造幌 コーチライン Mulliner Park Ward

    本体価格
    1480万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 鍛造ダイヤモンドホイール ドライバーゾーンカーボンファイバー センターブリッジカーボンファイバー パッセンジャーディスプレイ シルキックカーボン フルエレクトリックシート キルテッドスタイルシート

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 外装アルミニウムオパコ LEDカーボンステア フロントリフター イエローブレーキキャリパー チタン製エギゾースト 鍛造ホイール ヘッドレスト跳馬ステッチ プレミアムオーディオ

    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    5950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Avus/Nero 7500km

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT スクエアパターンスタイルシート  カーボンファイバードライバーゾーン アップルカープレイ 20inchマットブラック鍛造レーシングホイール カーボンファイバーセンタートンネル カーボンファイバーシルキック

    本体価格
    7530万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6279万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BIANCO AVUS 1648Km

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントリフターオプションカーボンファイバー20インチ鍛造ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

関東
2台
---
関西
3台
1806.7万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
6059.7万円
関西
1台
7530万円
東海
4台
6410万円
北海道
0台
---
九州
1台
6279万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
6050万円
中国
0台
---
四国
0台
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コーニッシュと812GTSのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  812GTS
4550万円 新車時価格 4508万円
オープン ボディタイプ オープン
5410×1910×1475 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
6747 排気量(cc) 6496
329 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコーニッシュの中古車は5台、812GTSの中古車は14台掲載しています。
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