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86とシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クラッチO/H済 TRDエアロ TOM'sマフラー BLITZ車高調 RAYS18インチアルミ Panasonic地デジフルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 走行3.3万km 修復歴無し カーセンサー認定付き    禁煙車 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター クルコン LEDヘッドライト フォグ スマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/TRD(フロント・サイド・リア)エアロ/TRDマフラー/TRDフェンダーディフューザー/ハーフレザーシート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/TRDドアスタビ/マスターシリンダーストッパー/HID/スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ フロントスポイラー リアスポイラー プッシュスタート 純正17インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 パナソニック7型HDDナビ バックカメラ ミラー一体型前後ドライブレコーダー ETC 革巻きステアリング パドルシフト HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT H型AT カロッツェリアナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ユピテルフロントドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト TV DVD BT ETC スマートキー オートエアコン 純正17インチAW スペアキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クラッチ交換済み1オーナー/TRDフルエアロ/フェンダーエクステンションン/トランクスポイラー/エアロスタビライジンカバー/ドアスタビライザー/カラーフェンダーフィン/ハイレスポンスマフラー/クイックシフト

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ バックカメラ 純正アルミホイール HIDヘッドライト パドルシフト オートライト ドライブレコーダー ETC オートエアコン Bluetooth スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    169万円

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  • ロールスロイス シルバースピリット III 並行 右H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
389
179.3万円
関西
139
191.9万円
東海
198
192.6万円
北海道
39
193.4万円
九州
106
180万円
東北
44
183.7万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
61
177.5万円
四国
30
205.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   ロールスロイス  シルバースピリット
199万円648万円 新車時価格 2100万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1998 排気量(cc) 6747
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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