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ランドクルーザープラドとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 純正ブラックメタリックツートン デフロック付き リフトアップコイル 調整式ラテラルロッド ボディリフト 社外バンパー メッキグリル 社外マフラー 寒冷地仕様 カーナビ ETC

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカー9インチナビ(BT/Carplay/TV) パノラミックビューモニター サンルーフ ビルトインETC2.0 前席パワーシート ベージュレザーシート シートベンチレーション D席シートメモリー ルーフレール

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ アルパイン製8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー 衝突安全ボディ ドアバイザー 横滑防止装置

    本体価格
    489.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ・社外アルミ・マッドタイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ルーフレール レーダークルーズ シートベンチレーション オートライト&LEDヘッド スマートキー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    530.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    449.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 ディーゼルターボ 7人乗り 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth接続 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグ オートハイビーム シートエアコン

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカー9型ナビ デジタルミラー セーフティセンス ブラインドスポット シートヒーター ルーフレール Bluetooth ETC ドラレコ 革シート レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    497.1万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

関東
470
435.8万円
関西
208
451.9万円
東海
264
439.5万円
北海道
108
385.2万円
九州
270
439.1万円
東北
126
382.2万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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