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CX-5とシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
2846 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 360°ビュー HUD BSM ETC

    本体価格
    225.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ ディーゼルターボ 本革シート 両席Pシート BOSE シートヒーター シートエアコン ディスプレイオーディオ 全方位モニター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    296.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純ナビ BT USB ETC ドラレコ

    本体価格
    177.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション アドバンストスマートシティブレーキサポート 後退時スマートシティブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング 誤発進抑制制御 車線逸脱警報 レーンキープアシスト

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC ドライブレコーダー MRCC 360°ビュー

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ディーゼル 4WD ETC ナビ TV 社外エアロ

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD ナビゲーション ETC 車載通信機搭載車両 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
820
216.9万円
関西
412
218.8万円
東海
409
202.3万円
北海道
140
197.9万円
九州
374
217.3万円
東北
180
198.9万円
北陸・甲信越
247
217万円
中国
197
229.4万円
四国
67
198.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とシルバーレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバーレイス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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