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ハイゼットトラックとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
3248 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ・アルミボディ宅配仕様 ・幌付・鍵付き・観音扉・カマチ脱着可・

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車/衝被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 キッチンカ- フードトラック ウインドエアコン 3槽シンク クレ-プ焼き器

    本体価格
    262万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ アウトドア

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4AT AC PS PW カーナビ キーレス 車検R7.5

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 レベライザ ラジオオーディオ タイヤ山5分

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDカーゴコンプリートカー 9インチDO

    本体価格
    212.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 カスタムP SKYFORGED26AW

    本体価格
    応談

関東
605
112.6万円
関西
547
114.5万円
東海
379
108.6万円
北海道
179
100.4万円
九州
564
92.1万円
東北
295
92.4万円
北陸・甲信越
279
106.2万円
中国
228
95.4万円
四国
172
90.4万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ハイゼットトラックとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
59.9万円260.7万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
46~53 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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