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CLAシューティングブレークとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとゴーストの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロールスロイス  ゴースト
VS
82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 1098万円4880万円
ゴーストの相場表を見る
365 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定中古車保証2年 元デモカー

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ 黒革シート ACC パワーシート

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダセーフティPKG/Bカメラ/パドルシフト

    本体価格
    157.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート ACC パワーシート

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 パワーシート/パワーゲート/シートヒーター

    本体価格
    183.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 後期 レーダーセーフティPKG 純正ナビ

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 黒革シート サンルーフ harman/kardon 39

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG 純正18AW ETC

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期型・D車・右H・AMGライン 無償保証付

    本体価格
    185万円

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    1350万円

関東
148
305.2万円
関西
66
283.7万円
東海
55
263.9万円
北海道
11
228.1万円
九州
25
249.7万円
東北
17
258.1万円
北陸・甲信越
20
310万円
中国
17
277.6万円
四国
6
349.2万円
地域別台数
関東
25
2576.1万円
関西
17
2621万円
東海
17
2045.1万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2005万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとゴーストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロールスロイス  ゴースト
457万円666万円 新車時価格 3590万円4200万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1331~1991 排気量(cc) 6750
136~224 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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