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デリカミニとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとゴーストの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ロールスロイス  ゴースト
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 52
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 登録届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    217.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マルチアラウンドモニター9インチナビ

    本体価格
    237.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位 ACC 両側電動

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/全方位M/両側パワスラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    197.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 2トーンカラー 届出済未使用車

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    1495万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    3860万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ブラックバッジ MANSORY スターライト

    本体価格
    2940万円

関東
374
207.5万円
関西
149
210.6万円
東海
256
201.2万円
北海道
119
223.9万円
九州
144
210.7万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
96
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2856.5万円
東海
10
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ロールスロイス  ゴースト
180.4万円227.2万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
659 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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