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パナメーラとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ゴースト
VS
127万円3400万円
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中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
281 中古車掲載台数 44
  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD 特注色 パノラマルーフ 4WS PASMスポーツシャシー PTV+ ブラックキャリパー クリアテール アダプティブスポーツシート ヒーター付カーボンスポークGTスポーツステアリング カーボンドアシルガード

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期/禁煙/ナビ・フルセグ/スポエグ/黒革S

    本体価格
    204.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ナビ テレビ 後席モニター アルミ ETC  クルコン サンルーフ

    本体価格
    127万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD 法人1オーナー ロングボディ 4人乗り スポーツデザインパッケージ スポーツエグゾースト パノラマサンルーフ 4ゾーンエアコン ソフトクローズドドア マトリクスLEDヘッドPDLS 地デジチューナー

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD クリーム/マルサラツートンレザー ヴァルカノグレーメタリック シートヒーター パワーシート サイドアシスト ポルシェエントリードライブ ターボ20インチAW PASM LEDヘッド ナビ フルセグ

    本体価格
    488.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD クレヨン革 スポーツクロノPKG パノラマ シートヒーター PCMナビ 社外地デジチューナー 全周C AppleCarPlay クルコン LCA LKA LEDヘッドライト 8WAY PASMエアサス 4ゾーンAC 専用キャリパー 純正20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    234万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD モデル年式2013/スポーツクロノPKG/トリムPKGカーマインレッド/CBインテリアPKG/ホワイトメーター/SR/ターボII20AW/BOSE/HDDナビ/全シートヒーター/PASM/トランクSP/可変式リアSP/SPデザインステアリング/クルコン

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD パノラマルーフ/リアアクスルステアリング/ポルシェアクティブライド/スポーツエグゾーストシステム/パッセンジャーディスプレイ/BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    260万円

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    3220万円

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    応談

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    本体価格
    1898万円

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    応談

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    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 6.6 ゴーストII 左ハンドル FRベンチレ-ション 21AW リアエンターテインメント RRエンブレム刺繍 イングリッシュホワイト

    本体価格
    1770万円

関東
97
717.1万円
関西
50
640.1万円
東海
70
606.6万円
北海道
10
647.9万円
九州
21
759.8万円
東北
1
1220万円
北陸・甲信越
18
1169.2万円
中国
10
430.9万円
四国
4
640万円
地域別台数
関東
11
2452.6万円
関西
19
2401万円
東海
9
2556.9万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1555万円
四国
0
---

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パナメーラとゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ゴースト
1424万円3337.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2893~3996 排気量(cc) 6750
304~599 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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