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タウンエースバンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ロールスロイス  ゴースト
VS
22.5万円442.9万円
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中古車相場 1098万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
289 中古車掲載台数 58
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renoca MOL/シダーグリーン/ベットキッド

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GLアルトピアーノ 電源キット ベッドキット ナビ AT車

    本体価格
    282万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オリジナル全塗装済み

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 2WD ワンオーナー キャンピングカー サブバッテリー ナビ

    本体価格
    391万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ 地デジ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD Renoca MOL 丸目フェイスチェンジ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SantaRosa Filbert Monologインテリア

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD オートマ 2人乗り

    本体価格
    154万円

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  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース ロールス・ロイス・モーター・カーズ広島

    本体価格
    2330万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

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    4100万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コントラストI・コンフォートエントリー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シルバーサテン・ボンネット・フィニッシュ

    本体価格
    2630万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
98
207.6万円
関西
45
190.7万円
東海
31
131.8万円
北海道
16
149.3万円
九州
40
140.6万円
東北
21
165.1万円
北陸・甲信越
15
214.4万円
中国
16
155.1万円
四国
7
182.1万円
地域別台数
関東
22
2792.1万円
関西
17
2601.6万円
東海
16
2099.7万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2330万円
四国
0
---

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タウンエースバンとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ロールスロイス  ゴースト
148万円234.7万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1495~1496 排気量(cc) 6750
97 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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