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ブラックバッジレイスとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジレイスとC5セダンの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジレイス   シトロエン  C5セダン
VS
3480万円3650万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
10 中古車掲載台数 5
  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Black Budge スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ OP566/左H/スターライトヘッドライナー

    本体価格
    3390万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッチ スターライトヘッドライナー MVフォージド

    本体価格
    3048万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 2020モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3480万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Black Badge Wraith 2019モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3300万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 2022モデルBlackBadgeWraith

    本体価格
    3650万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ OP484万 スターヘッドライナー ビスポークインテリア シングルコーチライン サイドフレームフィニッシャーブラック コンフォートエントリーシステム 地デジチューナー ツートーンステア

    本体価格
    3378万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 右ハンドル ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3250万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Wraith Black Badge ビスポークインテリア/ツインコーチライン

    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 Wraith BlackBadge

    本体価格
    3620万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 禁煙車・本革電動シート・純正ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・スペアキー・オートエアコン・ETC・クルーズコントロール・ミシュランタイヤ・車検整備キッチリ整備です

    本体価格
    99.8万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

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    58万円

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    85万円

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 電動革シート キー2本 レグノ 整備手帳

    本体価格
    125万円

関東
5
3419.6万円
関西
3
3346万円
東海
2
3320万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブラックバッジレイスとC5セダンのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジレイス   シトロエン  C5セダン
4306万円 新車時価格 399万円494万円
クーペ ボディタイプ セダン
5280×1945×1505 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
6592 排気量(cc) 1598~2946
632 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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