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ロードスターとブラックバッジカリナンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとブラックバッジカリナンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
VS
37万円586万円
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中古車相場 4980万円7998万円
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1342 中古車掲載台数 22
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル エアコン 幌OK 記録簿7枚

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT WedsSports16インチ AutoExe車高調

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 後期 6MT BSM BOSE SCBS ホワイトナッパ革

    本体価格
    250.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6MT1オーナーBOSE本革シート衝突軽減ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 車高調

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/ドラレコ/衝突軽減B/ワンオーナー/

    本体価格
    216.8万円

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    5080万円

関東
478
199万円
関西
195
211.9万円
東海
243
210.4万円
北海道
19
165.1万円
九州
149
171.6万円
東北
41
183.2万円
北陸・甲信越
57
208.2万円
中国
118
231.5万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
11
5943.1万円
関西
7
5478万円
東海
3
5603.3万円
北海道
0
---
九州
1
4980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとブラックバッジカリナンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
249.5万円375.3万円 新車時価格 4530万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1496 排気量(cc) 6750
131~136 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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